天选团队无论哪个厂家，推出一款新产品时总会冒有一定的风险，但Scottoiler似乎对产品的前景相当乐观。据CYCLE S1项目负责人介绍，Scottoiler目前得到了KICKSTARTER的众筹资金，并正准备进一步扩大生产线时不会造成无法交货的问题，甚至考虑下一步会在海外设立工厂。

　　Biketo小编认为，虽然免去了手动上油的诸多的诟病，但是自动上油器额外的重量，难免会让相当一部分车友冷眼旁观，减重党更加是嗤之以鼻。但在日常的公路、山地骑行以及长途骑行中，确实是CYCLE S1大展身手的好机会，但是其129欧元的售价，对大多数车友来说并不友善。如果定位在职业竞赛天选领域里，用210g重量换取所谓的5%传动效率是否真正划算，尚且需要时间的检验。

　　实践是检验理论的唯一标准，CYCLE S1虽然是一款划时代意义的产品，但对于其实用价值，我们还需拭目以待。

　　应该跟着出一款碟刹自动降温系统，自动喷水保证刹车性能。绝对是越野党的大爱，enduro，DH什么的必须不在乎这两三百克的重量~

　　先不说停下来上油，我连停下来让车都不想让直接超的。。。而且骑山地时就更停不下来了。。。

　　在乎传动损耗的刚好也是在乎重量的高端竞技发骚友，他们可以花费近千元去买一个定制版超轻座管夹来增加逼格和减重，可以随便入手上万的碳轮组，一切都是朝着逼格和减重发展。况且那个百分之5的传动提升也只是官方给出的数据，鬼大爷晓得是不是真的，再说对于高端车友来说，摆弄爱车本就是一件惬意的事，看着洗得光亮的链条上被自己手动滴上链条油的感觉也是一种享受。 对于这个产品，我各人觉得官方定位没找准